Poggiali story

¡Biografía de Manuel!

 

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Manuel nació el 14 de febrero de 1983 a San Marino, por lo tanto, es acuario. De alguien nacido el día de San Valentín pensaríamos que es un robacorazones, sin embargo Manuel tiene novia desde casi 7 años, su nombre es Michela y es una chica de 23, que también vive en Chiesanuova, un pueblo de la República de San Marino. Desde hace más de un año Manuel vive en Rímini con los abuelos maternos, antes vivía en Chiesanuova con su madre, Antonella, y su hermanita, Cristina. El padre, Claudio, murió en el 1999 por enfermedad y desde entonces, Poggiali es como el padre de familia. Fue precisamente el padre quien introdució a Manuel en el tema de las motos.

Todo empezó una noche de verano de 1993 cuando los tíos decidieron llevar a Manuel en el Luna Park del Miramare (paseo marítimo) de Rímini. Cuando se terminaron las fichas, los tios y él se trasladaron a una pista de minimoto donde el pequeño Manuel fue obligado a mirar a los grandes divirtiendose encima de una moto más adaptada a el que a ellos, pero sin el permiso de sus padres, nadie tomó la responsabilidad de dejarle hacer una vuelta. Tenía solo 10 años y las minimotos lo habían conquistado: quería absolutamente que le compraran una. Y de este modo fue: desde Chiesanuova iba a los minicircuitos de la Romagna: Miramare, Católica e San Marino. También jugaba a fútbol, pero estar encima la moto le gustaba más que dar patadas a una pelota. Se divertía mucho encima de su “motina”, era una emoción, no como quando su padre lo llevava al colegio con su Suzuki y el se dormía!

En el 1994 corriño su primer carrera: al final del campeonato italiano era quinto y le ofrecieron su primer moto oficial. Tenía 11 años, la aceptó y en el ’95 con su Pasini ganó la primera carrera en Civitanova Marche. En esos tiempos iba bien en la escuela y se lo hubiera sacado hasta que las motos dejaron de ser un juego para él. Era un pequeño piloto oficial, esto significaba encontrarse la moto a punto en las pistas y tenerse que pagar solo comidas y alojamiento.

En el ’96 hubo una estación poco feliz en la que terminó 11, quizás a causa de los nuevos reglamentos o a causa de su peso superior al de sus adversarios.

El 97 fue el último año de minimotos para Manuel, y lo ganó. A los 14 años hizo su primer carrera de gran premio, encima de una Honda 125, que ya tenía 3 años, con la que corrió en misano en una carrera trofeo, llegó 12º.

El 98 empezó la verdadera carrera profesional, en el equipo de Máximo Matteoni ganó el Trofeo Honda y el campeonato italiano 125, y dos carreras del campeonato europeo. Los primeros “tifosi” que fueron a animarle en su primer GP fueron los familiares y los amigos, pero el 1 de Julio se fundó el “Manuel Poggiali Fans Club” con sede en Chiesanuova y el presidente es el tio Graciano. Ese año Manuel debutó también en el mundial, en Imola, pero todo le fue mal: cayó Viernes y Sábado a causa de su inexperiencia encima de mojado y volviño a casa sin haber corrido y con una clavícula rota.

Para su primer campeonato del mundo, en el 99, escogió una Aprilia, el cambio de la Honda  a la Aprilia fue muy difícil y terminó 17. Ese año no pudo correr el GP de la República Checa porque le operaron de la pendice y en el octubre del mismo año los médicos le “frantumatorno un calcolo” a un riñon. El ’99 fue difícil para Manuel también a causa de la muerte de su padre.

En el 2000 fichó por Derbi y hizo su primer podium (tercero en Assen), peró finalizó 16º en el mundial. Ese podium fue un ensayo de lo que ganaría el año posterior con la Gilera: 11 veces encima del podium, tres sobre el lugar más alto y, sobretodo, el título mundial.

En el 2002, aún en 125, se quería consolidar, pero en realidad fue un año con mala suerte: los dos zeros y la moto un poco inferior a la Aprilia de Vincent le quitaron el segundo título mundial justo en la última carrera.

Después de una meditada decisión, finalmente se embarcó en la categoría de 250 con la Aprilia que fue de Biaggi, Capirossi, Rossi y Melandri. El mundial 2003 empezó con dos victorias, la primera fue sorprendente (en parrilla 23). El mantenimiento del primer clasificado durante todo el mundial permitió adjudicarse el segundo título mundial en el año de debut en la nueva categoría, no obstante de los rivales como Golfo, De Puniet y Elías.

L’experiencia en 250 era aún poca, así que Manuel decidió correr el mundial 2004 en la misma clase i con el numero de la suerte, el 54, ya que en el 2002 se pusó el número 1 en la carena y las cosas le fueron mal.

Pero este año no fue mejor. Ya sea por problemas personales o por la incomprensión con el equipo, pero fue una temporada desastrosa: 6 caídas en carrera, dos GP’s no disputados y algunos finalizados entre la 7º y 17º posición. Solo dos terceras posiciones (Mugello y Phillip Island) y la victoria en Rio.

SILVIA LAVEZZO

gracias Nuria


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